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Caixa preta de avio que caiu na Rssia responsabiliza sensores de velocidade – Internacional

As caixas pretas do avio Antonov que caiu no domingo perto de Moscou, matando os 71 ocupantes, revelaram que a causa da tragdia provavelmente foi a formao de gelo nas sondas medidoras de velocidade, indicaram nesta tera-feira os investigadores.

Os sensores Pitot, um dos elementos que permitem calcular a velocidade do aparelho, podem transmitir dados incoerentes no caso da formao de gele, e desorientam os pilotos.

Essas sondas j foram indicadas como causa do acidente do Airbus A330 da Air France Rio-Paris, que caiu no Atlntico, em 2009, com 228 pessoas a bordo.

“O acidente pode ser explicado pelos dados incorretos sobre a velocidade recebidos pelos pilotos, que aparentemente se deveu formao de gelo nas sondas, cujo sistema de aquecimento estava desligado”, indicou em um comunicado o Comit Intergovernamental da Aviao (MAK).

Estas concluses de baseiam em “uma anlise preliminar das informaes registradas” na caixa-preta que conserva os parmetros tcnicos do voo, assim como “na anlise de casos similares anteriores”, detalhou o organismo encarregado de investigar os acidentes areos.

O avio de linha, um birreator Antonov An-148 da companhia Saratov Airlines colocado em servio em 2010, explodiu perto de Moscou no domingo, pouco depois de ter decolado do aeroporto de Domodedovo.

Transportava 65 passageiros e seis membros da tripulao. Todos morreram no acidente.

O avio, que se dirigia para Orsk, uma cidade dos Urais na fronteira com o Cazaquisto, explodiu no distrito de Ramenski, localizado a sudeste de Moscou.

Ele desapareceu dos radares s 14h48 locais deste domingo, quatro minutos aps a decolagem, e caiu no distrito de Ramensky, a 70km de Moscou, perto do povoado de Stepanovskoye.

“O tempo estava muito nublado e a neve caa com fora. Quando o avio caiu, vimos uma enorme bola de fogo surgir no local, achamos que fosse um meteorito”, contou AFP Tatiana Yukova, que assistiu tragdia da janela de sua casa.

Tambm chamados de “Tubos de Pitot”, se estas sondas ficam obstrudas por causa da formao de gelo, ou por algum objeto, podem mostrar uma velocidade incorreta aos pilotos, o faz o avio cair se ele estiver voando muito devagar, ou provocar problemas estruturais se o fizer rpido demais.

A caixa preta do An-148 revelou divergncias cada vez mais imporantes entre as velocidades medidas pelos diferentes captores nos poucos minutos de voo.

Estas informaes contraditrias levaram os pilotos a desativar o piloto automtico a uma altura de 2.000 metros. Mas 34 segundos mais tarde, uma das sondas indicou uma velocidade nula contra mais de 540 km/h, segundo outro sensor.

O aparelho ento comeou a cair.

Na segunda, Saratov Airlines anunciou que suspenderia a utilizao de seus An-148, um modelo relativamente recente do construtor Antonov, que voou pela primeira vez em 2004. A companhia afirmou que o An-148 acidentado, que operava desde 2010, em janeiro foi revisado minuciosamente, sem deteco de falhas.

Nesta tera-feira, centenas de homens uniformizados continuavam a vasculhar vrios hectares cobertos de neve, em busca de corpos ou restos do avio. A rea tambm era percorrida por veculos e sobrevoada por helicpteros.

As buscas, que mobilizaram mais de mil pessoas e 200 veculos, vo se estender “por volta de uma semana”, apontou o ministro de Transporte Maxime Sokolov.

So empecilhos para as buscas “a superfcie muito vasta sobre a qual os detritos se espalharam, a neve e o relevo local”, destacou o ministro de Situaes de Emergncia, Vladimir Poutchkov, no local do acidente.

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